橡胶产业上下游产业经营状况不同分析

   日期:2020-04-06     来源:橡胶产业网    作者:中国橡胶网    浏览:19954    评论:0    
核心提示:  2013年,橡胶行业取得了较好的经济效益。据中国橡胶工业协会统计,行业销售收入利润率5.57,较上年提高0.74个百分点;364家重点企业利润增长18.但有人欢喜有人愁,市场再好,也有亏损的企业,

  2013年,橡胶行业取得了较好的经济效益。据中国橡胶工业协会统计,行业销售收入利润率5.57,较上年提高0.74个百分点;364家重点企业利润增长18.但有人欢喜有人愁,市场再好,也有亏损的企业,形势再差,也有逆势而上的经营者。那么,是哪些因素造成橡胶及其上下游企业截然不同的经营状况?
  炭黑:品质档次不同,效益不同
  尽管橡胶行业在2013年取得了不错的效益,但这一年,炭黑行业步入了困境,尤其是一季度利润额为负值,进入二季度,企业盈利能力有小幅回升,行业整体利润扭亏为盈,但全年企业利润还是大幅度下滑。夹缝生存的炭黑行业增速放缓,进入微增长时代。数据显示,炭黑行业2013年销售收入利润率仅为0.16,利润则为负增长,很多企业陷入了亏损。但中国化工报记者采访时,却遇到了几家经营还不错的炭黑企业,他们的情况引起了记者的思考。
  山东银宝炭黑有限公司副总经理孙秀荣告诉中国化工报记者,尽管去年市场形势不好,但企业炭黑业务基本持平,没有亏损。问及原因,孙秀荣说,2003年建成的炭黑厂实际是配套当时的轮胎厂,每年有五分之一的炭黑是自家企业使用,其余的一部分国内销售,一部分则出口。公司生产过程采用的DCS是从美国引进,可自动控制和调节参数,并有安全联锁控制,使得产品的质量得到了保障。多年来,公司的产品主要应用于全钢、半钢子午线轮胎,近年来,子午线轮胎市场逐渐扩大,虽然炭黑同质化竞争激烈,但公司产品质量的稳定性和高品质保证了客户的稳定,所以还算经营得可以,并没有和小企业一样去打价格战。同时,炭黑生产中产生的蒸汽可以供给轮胎企业硫化环节使用,实现了循环经济,降低了成本。
  同样,宏特化工(集团)有限公司也是在炭黑市场的竞争中经受住了考验。该公司负责销售的徐振兴告诉中国化工报记者,公司选择的不含沥青质和游离的蒽油、中闪蒽油、轻闪蒽油作为生产炭黑的原料,各种牌号的炭黑灰分和45微米筛余物较少,质量优、品质高,适用于性能较好、对原料有较高要求的轮胎等橡胶制品,产品有三分之一出口。
  徐振兴说:尽管国内炭黑产能过剩,很多小企业都以价格为优势来抢占市场,但我们并没有这么做。我们将炭黑生产过程中产生的尾气均送往尾气锅炉燃烧用于发电,保证自身用电的同时,尚有大量的余电向网上外供,降低了炭黑的生产成本。
  业内人士指出,国内类似炭黑这样的行业并不在少数,行业低水平装置重复建设较多,企业产品的同质化现象严重,缺乏品牌效应,销售不畅,造成企业盈利能力差、产品利用率偏低。在这种情况下,市场一有变化,企业便很难抗住,很容易在市场的整合浪潮中消失。因此,不管市场形势如何,掌握技术优势,生产高附加值产品,保证客源的稳定和上档次,才能在市场中立足和经历各种浪潮。
  轮胎:营销方式不同,效益不同
  近年来,电子商务发展带来的市场和利润空间,吸引着越来越多的传统行业加入,改变着传统的营销方式,也改变着企业的盈利方式,轮胎就是其中之一。
  北京迈泰尔信息技术有限公司总裁肖卫忠告诉中国化工报记者,长久以来,轮胎行业的销售模式为厂家到批发商(省级、地市级)再到零售商,最后走入千家万户。但这种模式需要有高毛利来支撑,每一级的代理商都需要有利润,所以消费者为此付出了较高的交易成本,同时消费者的消费信息很难反馈到厂家,导致行业信息传递失真。但当前轮胎行业随着产能增加,市场已经进入到了充分竞争的阶段,轮胎批发商的利润可能只有2,加之消费者购买的渠道增加,议价能力提高,现有的销路模式就必须变革,国内不少轮胎企业已经开始摸索和尝试。
  据肖卫忠介绍,目前我国轮胎厂商网上交易主要是三种模式:第一种是借力第三方电商平台天猫、京东等,如普利司通、中策朝阳在天猫开店的尝试,这是一种B2C模式,主要是提高品牌的曝光率,为经销商提供一定客源。第二种是厂商有自己独立的网商平台,如米其林的驰加系统,这也是一种B2C模式,电商化相对容易,但发展需要强势品牌支撑。第三种是借力第三方轮胎行业电商平台交易服务中心,如我的轮胎网等,这是M2S模式,主要为新品牌实现厂商与终端经销商对接。
  但是和国外相比,我国轮胎行业网上交易量还很少,当前国外轮胎电商占总体市场达到10左右,而国内可能5都不到。肖卫忠告诉中国化工报记者。像欧洲领先的轮胎网上交易商Delticom成立于1999年,在42个国家拥有128个在线商店、7663个服务点、100个品牌、25000个型号规格,2013年的销售额超过50亿欧元。按照这种趋势国内轮胎电商市场未来5年可达400亿元以上。
  除了在互联网上的发展,中国化工报记者采访中发现一些国内有影响力的轮胎企业、经销商和思维超前的零售商也在微信等新兴通信工具营销中不断摸索。龙头企业固特异是一个例子,民营企业山东东大轮胎连锁的创始人陈彬也是其中之一。
  在卡客车轮胎领域中,固特异是第一个重视微信营销的品牌,从2013年8月上线至今积累了大量粉丝的同时,固特异也在微信内容上不断创新,在内容与功能模块上设置了包括会员注册、明星产品、零售店信息查询、轮胎使用证明信、固特异轮胎教室、品牌活动、积分兑换7大模块。比如,固特异轮胎教室这个模块中,就通过传播一些轮胎使用和保养的知识来提高用户对固特异品牌的信任感。
  创业者陈彬则把QQ群、微信都当做工作和营销手段,如今他手上的几个大QQ群包括中国轮胎超级群、中国轮胎联盟群、山东省轮胎行业协会群,已经网罗了轮胎行业近万人,并且他还运营着中国轮胎、轮胎工作室、东大轮胎连锁、中国轮胎联盟等微信公共平台,积累了轮胎行业数万粉丝。
  北京日全食广告有限公司执行总监刘一实告诉中国化工报记者,未来轮胎销售中,区域化的概念将被慢慢打破,像美国轮胎行业就没有区域性代理商这一概念。
  肖卫忠也预计将来大品牌的渠道层级将进一步减少,零售商的价值将进一步增强。而得益于品牌在消费者中的强大号召力和在全国范围内众多品牌经销店支持配送和安装服务,强势厂商主导的电商平台将会得到很快的发展。同时,轮胎交易服务类型平台也将有很大的发展机遇,因为中国轮胎厂商品牌众多,弱势品牌只有大幅缩短渠道环节才能生存和发展,这为中介平台提供了机会。
  天然胶:产销环节不同,效益不同
  2013年,天然橡胶的走势也着实让不少业内人士大跌眼镜。疯狂的橡胶价格从2013年2月的最高点27040元/吨,跌破17000元/吨一线,每吨价格下跌超过10000元。传统橡胶贸易商(指仅单边做现货)叫苦连连。而橡胶生产商却坦言尽管利润率有所下降,但利润总的来说还不错,影响不大,因为胶价低,他们收货价格也低。
  上海诗董贸易有限公司总经理李世强告诉中国化工报记者,对于天然橡胶的上中下游来说,橡胶价格上涨时,中间贸易商获利最大,下游轮胎等制造企业压力大增,而橡胶价格下跌时,受伤最严重的也是中间的传统贸易商。
  据中国化工报记者了解,每年春节前的一两个月是国内轮胎制造企业备货期,需求会出现明显升温。于是许多传统贸易商在2013年年底加大进口力度,期望在年底备货行情中赚上一笔,这种做法直接导致我国2013年四季度天然橡胶进口量陡增。
  可是令贸易商想不到的是,2013年年底的备货行情异常惨淡,轮胎生产企业对原材料采购意愿跌入谷底。青岛保税区库存大幅上升。
  去年整年,在融资套利贸易的压制下,传统贸易商依靠渠道和进销差价盈利的模式失效,每进每亏,但出于拉低成本和维持资金运转的目的,又不得不继续进口,这既推高了库存,又使得传统贸易商已被融资套利贸易全面击溃,处于生死存亡的边缘。青岛国际橡胶交易市场有限公司董事长李翔欧指出。
  李世强也持同样的观点。他说,传统橡胶贸易商在当前贸易环境面临的是生存问题,市场法则优胜劣汰,如何在残酷的洗礼中实现自身存在价值保持生命力是根本,同时提示当前与小贸易商的交易风险,谨防其在破产前的极端行为。
  同时,李世强提醒,当前要关注产地新开割季开始后胶农的反映,云南胶农已经发出强烈不满呼声,要联合抵制卖空橡胶行为,虽无效但需思考目前价格对胶农生活的影响;另外,需关注海外橡胶生产商在随后几个月是否会出现降低开工率的现象。(完)
 
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